フィッシングダイアリー

何かいいタックルボックスは無いものか？
ホームセンター、釣具屋さん等々、色々物色しても中々これっと言ったものが見つからない。
先日行った釣具屋さんで、見つけたプラノ１６１２。
管釣りアングラーの方が多数使っています。



んっ？？これって使えるんじゃないか？？
取りあえず買わずに自宅に戻り、パスファインダーのサイズと照らし合わせてみる。
おおっ！ピッタリ入りそうだ。
ってな訳で、次の日に早速釣具屋さんに行ってお買いもの。

どんか感じかって言うと。



この部分にプラノ１６１２が。





ほら、すっぽりです。



シートに座った状態で手が届きます。



トランク大将３５０＋３連ロッドホルダーだと、凹みから出てしまいますが、足に干渉しないので問題無し。



ついでですが、シートの後ろにパスファインダーは収納スペースがあります。
こんな感じでメイホ―VS-3010NDMが７個入りますが、使っておりません。
何故かって言うと、この収納スペースのにはスカッパーホールが付いていて、その穴から水がガンガン入ってきます。
穴ふさがないとタックルがずぶ濡れになってしまうのと、落下防止にネット等を取り付けるなど、一工夫しないといけないし、エンジンをチルドアップすると、このスペースからタックルボックスは出しにくいので。
現状では、飲み物置き＆使いかけのガソリンタンク置き場になっています。
さらについでに、写真のロッドホルダーですが、アウトリガーの開閉の邪魔になるので、ロッドエンドの短いロッドは使えません。使えませんって言うより、アウトリガーに開閉時にリールが引っ掛かったらリールが壊れてしまうので気を付けて開閉する必要があります。
ここはスコッティのジンバルマウント＋ロッドホルダーで高さを上げて使おうと考えています。

プラノ１６１２の収納能力ですが、VS-3010NDMなら縦に並べると７個入りますので、収納能力に問題は無いかと思います。
今日は、沖にシーバス狙いで出ましたが、初めて使って見て、使用感は上々。
後は、このボックスにプライヤーやハサミ用のホルダー付けたり、今後色々考えながら改造していこうと思っています。
使ったルアーを置いておくスペースも作りたいなぁ～。
改造方法等は、管釣りアングラーの方が多数ブログで公表していますので困る事はないと思いますが、カヤック用にはカヤック用のプラノ１６１２があると思いますので、まあ、その辺は、今後の実釣で考えながら増設しようと思っています。

・・・・っで今日のシーバスはって言うと。
釣れたには釣れたんですが、４０㎝に満たないセイゴ様一本。
風が思ったよりも強く、通常のカヤックなら多分ＮＧ状態。
試しにパドルで漕いでみたら、アウトリガー閉じた状態で向かい風＋流れで、時速２～３キロ。
アウトリガー開いた状態でのパドリングだとＧＰＳの数値で時速０キロも記録しました（笑）
え～動いていないのぉ～って感じでした。
ただ、流石と言うかエンジンってすごいですねぇ～。そんな状態でも時速４～６キロでガンガン走っていきます。
体感的にスピードダウンは感じる事も無かったです。
風＋流れ、何それ？って感じでストレスなく普通に走っていきます。
湾奥だし、陸からの風でウネリが全く無い状態での話です。
ウサギも飛び始めているし、大潮の沖に向かう下げの流れ＋出船場所から離れて行く風向き。
出船場所から１．５キロ離れ、万が一この状況でエンジンが壊れたら帰れないなぁ～。
時速２～３キロしか出せない状況で、漕ぐのをやめればあっという間に押し戻される状況で、初心者の自分が漕ぎ続けれるかしら？？
あくまでエンジンは補助、基本手漕ぎで帰れない状況まで釣りをするべきじゃないと思っておるので、心残りだけど、開始早々にポイントから撤収しました。
ただ、手漕ぎでの限界を考慮して、撤収しましたが、実際にはエンジン＋アウトリガー開いたパスファインダーにとっては何て事の無い状況ではありました。
その後、手漕ぎでの安全圏に入り、少し流して終了。
アウトリガーによる安定性、エンジンの強さ。普通のカヤックとは違うんだなぁ～って事を、改めて感じる釣行となりました。
もちろん無理は禁物ですがね。
ちなみに行きはアウトリガー閉じて、エンジン全開でポイントに向かいましたが、時速８．５キロを記録。
７．５～８．５キロの間で巡航し続けてくれました。流石にこれぐらいだと走っていて気分がいいですね。
アウトリガー閉じても５キロ後半から６キロ後半、時々７キロって感じでした。
最近、当たりが出てきたのかジェイモが早くなったような感じがするんです。

次は週末土曜日に出れますが台風で、多分ダメっぽいですね・・・・。
あ～沖に行きたい。