フィッシングダイアリー

今日は昼から仕事なので午前中は時間があるので、漕ぎ練習に行ってきました。
普段はエンジンに頼り過ぎて中々、漕ぎの技術&体力の向上が出来ないのが、実は少し気になっていて、体力は日々の努力でついてくるとしても、漕ぎの技術は、我流で固まりきってしまう前に、一度どっかの専門のところで指導を受けたいなぁ～っと考えています。



今日はダッシュボードがないのですっきりです。
目的地は約４キロ先の長良川大橋、前にも一度行ったことがある場所ですが、再びチャレンジです。



プチ改善点。
スパイダーアングラーシートとパスファインダーのシートの固定は、パスファインダーの方のシートの固定用のアイレットが近すぎて、きっちり固定が出来ずに、シートが前の方にずれてくるので、ちょいと修正して、バッチリ固定が出来るようになりました。
腰のホールド感がＵＰしました。
魚探の遮光フードと魚探カバー買いました。

目的地まで４キロ弱。
行きは風と流れに逆らいながらの漕ぎで、ＧＰＳの読みで４キロで巡航。遅い・・・。
一度、上陸して休憩して、後は一気に漕ぎました。



ここまでくれば、あと一息。



橋桁通過でゴールです。



疲れたので、休憩＆コーヒータイムです。
帰りは風＆流れに押されてなので、流石に早い。
５キロ後半～６キロで巡航。
帰りは、流されながらですが、自分が疲れてしまって、これ以上スピードが上がりません。

距離にして８．６キロ
２時間半で漕ぎ練プチツーリング終了です。

久々の長距離漕ぎは、流石に疲れました。
普段、長距離はほとんどエンジンで、ポイントのプチ移動時しかパドリングしませんので、パスファインダー買って半年近く経っているのに中々パドリングの技術が上がらないし、実際に自分がどれくらいのスピードで漕ぎ続ける事が出来るかって事も分かっていないし、まだまだ勉強する事がたくさんあります。
今日の８．６キロ一気？漕ぎはいい経験になりました。
何はともあれ、自分の漕ぎのポテンシャルを上げないといけないなぁ～って思っています。
自分の力量を超えた場所に簡単にホイホイとエンジンは連れて行ってくれますが、もし沖に行ってエンジンが壊れたらどうしようって怖さがあるのでね。
今日は何も積んでいない状態で漕いだけど、釣りに行く時は、釣り道具＋エンジン＋釣った魚？？の重さや風や波が加わるので、パドリングの疲労度は増すだろうと思うしね。
今のところ、自分がある程度漕ぎ続ける事が出来る力加減で漕いで、流れや風も何も無い条件なら、時速５キロが巡航速度。
自分も下手くそなんだろうけど、パスファインダーも長いくせに多分遅いよね・・・？？どうなんでしょ？？
それ以上スピードを上げる事は出来るけど、それだと漕ぎ続ける事が出来ません。
頑張って、練習してスキルアップして、少しでも巡航速度を上げたいと思っています。